Se veía venir - Las inversiones y reacciones en empresas de logística

El COVID-19 genera un boom de inversiones para las empresas emergentes de logística y entrega en línea de América Latina. El crecimiento del comercio electrónico está atrayendo inversores internacionales a la región; causando, además de la inversión en empresas emergentes, reacciones en las empresas tradicionales de transporte y logística.

En una región especialmente afectada por el COVID-19, decenas de millones de latinoamericanos continúan haciendo pedidos de alimentos y medicamentos en línea, mientras que las normativas para quedarse en casa siguen vigentes en toda la región. Las nuevas empresas especializadas en entregar productos comprados en línea a los hogares de los compradores están aprovechando este impulso para recaudar decenas de millones de dólares en capital fresco. Solo en los últimos cuatro meses, al menos seis empresas en Brasil, Colombia y México han recaudado o han anunciado planes para recaudar fondos adicionales, según datos de Mergermarket.


Rondas de Recaudación de Fondos


Las soluciones de entrega de última milla definitivamente se han vuelto más atractivas desde una perspectiva de inversión como resultado de COVID-19, dijo Rodolfo Dieck, director gerente de Proeza Ventures, la rama de capital de riesgo del conglomerado industrial mexicano Grupo Proeza. "Realmente es un sector de moda", dijo, y señaló que Proeza Ventures se ha acercado a varias empresas de soluciones de entrega de última milla en Argentina, Perú, Chile y México.


Mergermarket informó a mediados de abril que 99 Minutos, una empresa con sede en la Ciudad de México que brinda servicios de entrega de última milla y está respaldada por el brazo de riesgo corporativo de Engie, Engie Factory, estaba en conversaciones avanzadas para recaudar $ 12 millones para acelerar su expansión regional. El mes pasado, también informó que la plataforma logística de última milla con sede en Bogotá, Mensajeros Urbanos, planeaba recaudar una nueva ronda de financiamiento a principios del próximo año para acelerar su crecimiento en México y un país más de América Latina. La compañía cerró recientemente una ronda de Serie A liderada por Movile, una unidad de Naspers. Vuux, una empresa con sede en Sao Paulo que conecta a los transportistas con los conductores de camiones que se enfocan en el transporte de carga de menos de camiones, también planea recaudar una nueva ronda de financiamiento a fines de 2020 o principios de 2021.


Las fuertes rondas de recaudación de fondos en tecnología logística reflejan la creciente demanda, dijo Nadim Matuk, director de inversiones de Liil Ventures, el brazo independiente de capital riesgo de la empresa mexicana de transporte Mobility ADO. Liil Ventures posee una participación en la empresa colombiana de tecnología logística MiAguila.


Auge en el Comercio Electrónico


América Latina ha estado superando su peso en lo que respecta al comercio electrónico. De 2016 a 2018, la región fue la de más rápido crecimiento en el mundo para Uber, Netflix y Airbnb, según un informe técnico de DHL y el Ministerio de Comercio de Panamá. Como resultado, el auge del comercio electrónico en América Latina está atrayendo inversores internacionales. Mergermarket ha informado que LalaMove, un proveedor de servicios logísticos y de entrega en el mismo día con sede en Hong Kong, está buscando oportunidades de fusiones y adquisiciones para acelerar su expansión en América Latina.


De hecho, los mercados de logística en línea seguirán atrayendo el interés de los inversores financieros y estratégicos incluso después del COVID-19, dijo un asesor brasileño de fusiones y adquisiciones que trabajó en la adquisición de la plataforma de entrega de última milla en línea ASAPlog por parte del minorista Via Varejo en abril. Se espera que las aplicaciones de contratación de carga sean la forma principal de entregas urbanas durante al menos otros dos años, según la consultora brasileña de logística y cadena de suministro ILOS.


Reacción de Empresas Tradicionales


Como era de esperar, las empresas tradicionales de transporte y logística están buscando asociarse con estas nuevas empresas o lanzar su propia plataforma de logística en línea, dijo Ruiz, de KPMG México. La empresa de transporte y logística Grupo Traxion, con sede en Ciudad de México, por ejemplo, lanzó su propio mercado de logística en línea, Traxporta, que registró alrededor de $ 13.6 millones en ingresos en sus primeros cuatro meses de operación, informó Forbes México a principios de este mes. Grupo Transportes Monterrey, otra empresa mexicana de transporte y logística, participó en la Serie B de Liftit, de $ 22.5 millones, una startup con sede en Bogotá que conecta a grandes transportistas con una red de camioneros independientes para entregas de última milla.


El aumento en las ventas de comercio electrónico en América Latina también ha beneficiado a las empresas que brindan servicios de apoyo a minoristas electrónicos o proveedores de entrega de última milla, que también han buscado recaudar capital fresco.


Al menos cinco empresas planean recaudar dinero nuevo en los próximos meses, según datos de Mergermarket. Entre ellos se encuentran Unlog y Pegaki Tecnologia de Entregas, dos startups brasileñas que gestionan puntos de recogida para e-retailers y operadores logísticos. Beetrack, empresa chilena de software de seguimiento de entregas de última milla, también está considerando recaudar capital mediante la venta de una participación minoritaria.

Fuente: Forbes

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